Наиболее продуктивно проектирование систем физической защиты (СФЗ) на ранних стадиях строительства объекта. Тогда легче закладывается идеология, в основе которой всегда лежит некий компромисс между эффективностью и стоимостью.
При прорыве террористов на охраняемый объект первыми принимают на себя удар установленные средства физической защиты и служба безопасности. От того насколько правильно при проектировании подобраны и интегрированы в общую систему контроля и управления доступом физические заградительные средства, зависит решение задачи обнаружения и предотвращения прорыва транспортного средства и задержания нарушителя.
К сожалению, несмотря на уже имевшие место террористические акты этого вида, до настоящего времени указанные меры не нашли должного применения, в частности, подъезды ко многим важным объектам не защищены от несанкционированного прорыва автомобилей.
Анализ деятельности террористических групп показывает тенденцию широкого использования движущихся транспортных средств, начиненных мощными взрывными устройствами с эквивалентом в десятки килограммов, для совершения терактов. Одним из способов противостоять данной угрозе является установка надежного физического препятствия на пути прорыва колесного транспорта, что позволит предотвратить подобные акции на стадии замысла, либо значительно уменьшить ущерб при совершении преступных действий.
Некоторые аспекты обеспечения безопасности въездных зон и транспортных проходных
Разработка и производство комплексов инженерно-технических средств физической защиты специальных, важных и особо важных объектов. Проведение предпроектных, проектных, строительно-монтажных и пуско-наладочных работ "под ключ", гарантийное и постгарантийное обслуживание
Центр специальных инженерных сооружений
Заграждения, заборы, ангары и шлагбаумы – ЗАО "ЦеСИС НИКИРЭТ" » Некоторые аспекты обеспечения безопасности въездных зон и транспортных проходных
Комментариев нет:
Отправить комментарий